Synes du ikke-inflasjon justert rekordhøyt i olje og gass priser skjemaet orkanen Katrina i September i fjor var bare et blip på radar? Hvis du gjorde, kan du være i for en svært uhøflig oppvåkning. Rett nedenfor er noen svært overbevisende grunner Hvorfor dette kan være tilfelle.
I slutten av syttitallet og tidlig på åttitallet bil eierskap i Kina var praktisk talt ikke-eksisterende. Kinas veier, opplever en gang synonymt med pakker av sykler, en eksplosjon av biltrafikk drevet av landets stadig voksende forbruker-klassen. I fjor, overskredet bilsalg i Kina 5 millioner enheter. Kina er nå verdens raskest voksende auto markedet. Men, selv med denne siste bølge av bil eierskap i Kina markedet fortsatt nesten ubrukt. I dag, estimert at betydelig mindre enn to prosent av Kinas befolkning, 1,3 milliarder mennesker, eier en bil, men med billigere modeller og en voksende brukt bilmarkedet, er det auto eierskap i Kina er stadig økende.
Oljeproduksjonen avslå rate, noen ganger referert til som Hubberts produksjon kurve eller peak olje, på flere store globale olje feltene har vært betydelig brattere enn forventet. For eksempel Storbritannia har nå blitt en netto importør av råolje og produksjonen synker raskt. For tiden råoljeproduksjon i Storbritannia er under 2 millioner fat per dag, og har dukket opp å nå sitt absolutte høydepunkt på 2,9 millioner fat i 2000.
Mangel på blyfri gass kan oppstå i sommer fordi den amerikanske etanol industrien ikke kan holde tritt med etterspørselen etter drivstoff-grade alkohol å blande med bensin. Import av etanol kan muligens møte etterspørselen, men for øyeblikket omfattes av en 54-cent per gallon tariff.
Gjeldende standoff mellom USA og Iran, OPECS no.2 oljeprodusent, over Teheran atomenergi ambisjoner gjelder også oppadgående press på råolje markedet. Selv om Iran har hevdet i siste, vil de ikke bruke olje som en økonomisk våpen som kan endre når som helst. Iran har nylig offisielt gått kjernefysiske med første vellykket anriking av uran. Så er hele situasjonen i Iran spent i beste fall.
AccuaWeather har forecasted orkansesongen 2006, som starter 1 juni og går gjennom desember 1, å være mer aktiv enn normalt. Vurderer skjøre status for raffinering evner innen USA potensielle skade til disse anleggene fra orkaner i sommer kunne ha en dramatisk effekt på prisene.
På grunn av politisk ustabilitet og økende vold i Nigeria, har oljeselskapene stoppet produksjonen av over 600.000 fat per dag av råolje. Ikke forvent noen raske løsninger på disse langsiktige problemene i Nigeria. I dag, over 20 prosent av nigerianske produksjon forblir på et stativ som fortsatt følge angrep av militants.
Råolje etterspørselen stiger på en svært rask tempo. I dag, er det økende rundt 1,75 millioner fat per dag. Selv med Saudi-Arabia store råolje ressurser vil markedet være ute av stand til å takle uten noen drastiske tiltak. Videre, vanninnholdet er økende i de gamle supergiant oljefeltene i Saudi-Arabia. Referert til som vann-kutt, går det rykter sirkulert nå at vanninnholdet er over 50 prosent. Når den når 80 er det for det meste game over. Selvfølgelig vann kuttet er ansett som en stat hemmelig i Saudi-Arabia for åpenbare grunner.
Mange av verdens store oljefelt er veldig gamle og potensielt nærmer seg eller har allerede passert sitt høydepunkt i produksjon. Det er om lag 120 oljefeltene i verden som produserer halvparten av verdens råolje forsyninger. Topp 14 feltene, som utgjør 20 prosent av globale tilbudet, er over 50 år gamle. I Saudi-Arabia, som inneholder en fjerdedel av hele globale olje-tilbud, er det bare fem store feltene produserer 90 prosent av sin forsyning.
Alle disse punktene virkelig føre til potensielle "perfect storm" i forhold til olje priser. Petroleum er benyttet i mange av produktene vi kjøper på daglig basis. Det er noen mennesker som er enig med våre spådommer og tror at vi bør bare slå til alternative kilder til drivstoff. Dette er en god idé, men det er virkelig logistisk umulig å bare slutte å bruke olje. Så hvordan påvirker dette vanlig person? Den eneste måten man kunne potensielt håndtere slike potensielle ulykker, som noen av disse mange scenarier vil utgjøre, er skikkelig forberedelse. Jeg er redd bare kjører en hybrid ikke vil kutte den.
No comments:
Post a Comment